Phoebus A1 "D1"

	Kennzeichen	D-9371
	Spannweite	15 m
	Gleitzahl	36
	Vmax	200 km/h
	Leer- / Maximalgewicht	220 / 350 kg
	Hersteller	Bölkow Apparatebau
	Werknummer	720
	Baujahr	1966
	im Besitz der Fliegergruppe von - bis	1966 - 1977

Mit dem Phoebus brach ein neues Zeitalter bei den Segelflugzeugen an. Er war das erste in größeren Stückzahlen in Serie gebaute Segelflugzeug, welches in Glasfaser-Kunststoffbauweise hergestellt wurde. Es wurde maßgeblich von zwei Mitgliedern der Fliegergruppe Dettingen mitentwickel: Hermann Nägele, der für die Auslegung und Konstruktion verantwortlich zeichnete und Prof. Dr. Richard Eppler, der für die Aerodynamik verantwortlich war. Bereits 1964 hat sich die Fliegergruppe Dettingen eine Lieferposition dieses Flugzeugs gesichert. Der Listenpreis betrug damals DM 17.400.
	Der Phoebus bei den deutschen Juniorenmeisterschaften auf der Wasserkuppe. Pilot war Frieder Belz.
	Im Lauf der Jahre wurde der Phoebus A1 mit ursprünglich starrem Fahrwerk auf den neuen Serienstandard des Phoebus B und damit mit EInziehfahrwerk gebracht. Außerdem erhielt mit diesem Phoebus erstmalig ein Flugzeug der Fliegergruppe das Wettbewerbskennzeichen D1
Ende 1977 wurde der Phoebus an die Segelfluggruppe Geldern verkauft.